каяк для самостоятельной сборки "сёрф"

Цены:

Уникальный каяк, модель которого не везде можно найти. Лодка специально разработана для серфинга по волнам в открытых водоемах. Поистине потрясающая модель не только по своему назначению, но и весу.

  Вес каяка всего 9 кг, а длина достигает 262 сантиметра. Такого спутника можно легко и просто брать с собой повсюду на отдых. Для него даже не потребуется отдельного прицепа к вашему легковому автомобилю – каяк не займет много места на крыше.

  Маленький и легкий каяк за считанные минуты набирает скорость и хорошо маневрирует на волнах. Удлиненный и слегка загнутый рокер носа каяка позволяет лодке с легкостью брать большие волны и плавать даже в самых бурных реках, свободно маневрируя негабаритным судном. Днище каяка широкое и плоское с небольшим каналом в носовой части. Такая конструкция делает модель устойчивой, хотя к ней придется приспособиться, чтобы не оказаться в воде.

  Ввиду легкости лодки и ее короткой длине, она может выдержать гребца весом до 91 килограмма. Эта скоростная модель не даст вам заскучать на отдыхе.

  Это не самая легкая модель по принципу сшей и склей и вам придется потрудиться, чтобы ее собрать. Однако, мы всегда оказываем помощь нашим клиентам на протяжении всего процесса сборки. Не стесняйте и обращайтесь к нам, чтобы ваша лодка получилась идеальной.

  В кит наборе все детали лодки предварительно измерены и вырезаны. Они вырезаются из березовой фанеры сорта 2/2, толщиной в 4 мм. Это не просто березовая фанера, а фанера ФСФ, то есть проклеенная фенолформальдегидной смолой, которая обладает высоким качеством устойчивости к влаге. Сам по себе березовый материал очень прочный и гибкий. Любители каяков часто выбирают именно этот материал для своих лодок. Тем более, что березовая фанера не подвержена гнили и грибкам.

  Принцип «сшей и склей» очень прост: вырезанные детали сшиваются между собой при помощи медной проволоки и кабельных стяжек. Швы заделываются смесью эпоксидной смолы и отвердителя с аэросилом или опилками. После высыхания смеси проволока удаляется, а швы проклеиваются стеклотканью. Все отверстия в деталях каяка для проволоки уже проделаны.